Les casques à réduction de bruit peuvent atténuer le bruit de la cabine d'un avion, mais ils ne modifient pas la pression atmosphérique ambiante. La sensation de pression dans les oreilles lors du décollage et de l'atterrissage est due aux différences de pression entre le tympan et la trompe d'Eustache, et non au système ANC (réduction active du bruit) du casque.
Dissociez les deux problèmes : utilisez l'ANC pour le bruit des moteurs et de la cabine ; utilisez la déglutition, le bâillement ou toute autre mesure appropriée d'égalisation de pression pour la pression auriculaire liée à l'altitude. Le modèle WH-1000XM6 de Sony inclut une fonction d'optimisation de la pression atmosphérique pour le fonctionnement de l'ANC, mais cela ne met pas l'oreille sous pression ni ne traite les douleurs auriculaires en avion.
L'ANC réduit le bruit, pas la pression en cabine
Les microphones ANC et le processeur de signal numérique (DSP) génèrent un anti-bruit pour réduire certains sons extérieurs. Ils ne contrôlent pas la pression de l'air dans l'oreille moyenne. Si vos oreilles semblent bouchées pendant le décollage ou l'atterrissage, cette sensation a une origine physique différente de celle du bruit de la cabine.
Pourquoi certains casques ANC mentionnent la pression atmosphérique
Sony répertorie l'« optimisation de la pression atmosphérique » dans l'ensemble des fonctionnalités de réduction de bruit de son modèle actuel WH-1000XM6. Cela concerne l'optimisation des performances de l'ANC dans des conditions atmosphériques changeantes ; il ne faut pas y voir une fonction d'égalisation de la pression de l'oreille moyenne.
| Problème | Cause typique | Rôle du casque |
|---|---|---|
| Bourdonnement des moteurs/de la cabine | Bruit acoustique dans la cabine | L'ANC peut en réduire une partie |
| Sensation d'oreille bouchée lors du changement d'altitude | Différence de pression au niveau du tympan | L'ANC ne l'égalise pas |
| Sensation de « pression ANC » | Sensation subjective signalée par certains utilisateurs avec une forte annulation des basses fréquences | Essayez un autre niveau d'ANC ou désactivez-le si cela est inconfortable |
Qu'est-ce qui aide à soulager la pression auriculaire en avion ?
Pour la plupart des voyageurs en bonne santé, la déglutition, le bâillement, la mastication ou des techniques douces d'égalisation de pression sont couramment utilisés pendant la montée et la descente. Si la douleur est intense, persistante, liée à une maladie ou accompagnée de troubles auditifs, consultez un médecin plutôt que de compter sur votre casque.
Choisissez votre casque de voyage pour le bruit et le confort
Pour le choix du casque lui-même, comparez l'ANC, la force de serrage, la chaleur des coussinets, la taille de l'étui, la possibilité d'une connexion filaire et l'autonomie de la batterie avec ANC activé. Le guide d'achat des casques pour l'avion couvre ces facteurs sans les confondre avec l'égalisation de la pression auriculaire.
Questions fréquemment posées
Les casques à réduction de bruit évitent-ils les douleurs auriculaires en avion ?
Non. L'ANC réduit le son ; il n'égalise pas la pression exercée sur votre tympan.
Pourquoi les casques ANC donnent-ils parfois une sensation de pression ?
Certains auditeurs perçoivent une sensation semblable à une pression due à une forte annulation des basses fréquences, bien que le casque ne modifie pas la pression de l'air en cabine.
L'optimiseur de pression atmosphérique de Sony corrige-t-il la pression auriculaire ?
Non. Il optimise le fonctionnement de la réduction de bruit du casque en fonction des conditions atmosphériques ; ce n'est pas un traitement pour la pression de l'oreille moyenne.
Dois-je porter un casque pendant le décollage et l'atterrissage ?
Suivez les instructions de la compagnie aérienne. Si vous devez égaliser la pression de vos oreilles, assurez-vous que le port du casque ne gêne pas la déglutition, le bâillement ou d'autres mesures qui fonctionnent pour vous.
